Antena DAB+ do samochodu: którą wybrać i jak ją podłączyć

Do DAB+ w samochodzie przyjęły się cztery rozwiązania. Różnią się mniej jakością odbioru, a bardziej nakładem pracy przy montażu, wyglądem i zgodnością:

To tutaj powstaje większość nietrafionych zakupów. Antena i radio muszą mieć to samo złącze – inaczej po prostu nic nie pasuje.

Do niemal każdej kombinacji są adaptery, na przykład z Fakry na SMB. Ważne, by obejrzeć gniazdo w radiu przed zamówieniem. Popularne aktywne anteny na szybę mają zwykle złącze SMB-F – sprawdzona przez nas wersja w ARS24 ma SMB-F i trzy metry kabla.

Antena pasywna przekazuje sygnał bez wzmocnienia. Antena aktywna ma wzmacniacz i potrzebuje do niego prądu. Prąd ten zwykle nie płynie osobnym przewodem, lecz samą linią antenową – to właśnie zasilanie fantomowe.

W praktyce oznacza to, że radio musi podać napięcie na linii antenowej. Sprawdzona antena na szybę w ARS24 podaje zakres DC +9 do +16 V i pracuje w paśmie III od 174 do 240 MHz oraz w paśmie L. Jeśli Twoje radio nie daje zasilania fantomowego, aktywna antena pozostanie niema, mimo że wszystko jest poprawnie wpięte.

Czasem tak, najczęściej w ograniczonym stopniu. FM mieści się między 87,5 a 108 MHz, DAB+ w paśmie III między 174 a 240 MHz. Antena prętowa zaprojektowana do FM odbiera pasmo III wyraźnie gorzej: w mieście z silnym nadajnikiem często to wystarcza, poza miastem odbiór szybko zanika.

Dlatego istnieją rozgałęźniki: dzielą sygnał anteny pojazdu na wejście FM i DAB. Sprawdza się to w autach, których antena fabryczna obejmuje ten zakres – zwykle w nowszych modelach z łączoną anteną dachową. Przy zwykłym pręcie w starszym aucie własna antena DAB jest rozwiązaniem pewniejszym.

1. Wybierz miejsce. Górna część szyby przedniej, możliwie pionowo i poza polem widzenia. Zachowaj odstęp od słupka – metal tłumi.
2. Oczyść powierzchnię klejenia. Pracuj bez tłuszczu, inaczej folia odklei się przy upale. Szyba powinna być letnia, nie lodowata.
3. Przyklej antenę i podłącz masę. Wiele anten na szybę ma nakładkę masy przykręcaną do gołej blachy – bez dobrej masy odbiór cierpi.
4. Poprowadź kabel wzdłuż tapicerki słupka A do szachty radia. Omijaj strefy poduszek powietrznych i niczego nie zakleszczaj.
5. Podłącz wtyczkę w standardzie SMB, SMA lub przez adapter do właściwego gniazda.
6. Włącz DAB w menu radia i uruchom pełne wyszukiwanie stacji. W niektórych urządzeniach trzeba dodatkowo włączyć zasilanie anteny.

Jeśli i tak demontujesz radio, zajrzyj do naszego poradnika montaż radia samochodowego krok po kroku: montaż anteny i radia za jednym razem oszczędza drugi demontaż.

• Antena aktywna bez zasilania. Najczęstsza przyczyna przy „w ogóle brak odbioru”. Sprawdź, czy radio podaje zasilanie fantomowe lub czy trzeba je włączyć.
• Brak masy albo masa na lakierze. Nakładka musi przylegać do gołego metalu, nie do lakierowanej blachy.
• Antena za blisko słupka albo za metalizowaną szybą. Niektóre auta mają strefę bez napylenia przy lusterku wewnętrznym.
• Kabel zgnieciony lub ostro zagięty. Przewód koncentryczny jest wrażliwy; jedno załamanie za tapicerką wystarczy, by pojawiały się przerwy.
• Rozgałęźnik zamiast prawdziwej anteny DAB na antenie wyłącznie FM. Działa tylko wtedy, gdy antena fabryczna obejmuje pasmo III.
• Brak wyszukiwania stacji po montażu. DAB+ pracuje na multipleksach różnych w zależności od regionu – bez pełnego skanu po prostu nie ma listy stacji.
• Realne dziury w zasięgu. W dolinach, tunelach i na obrzeżach DAB+ zanika inaczej niż FM: zamiast szumu dźwięk milknie. To nie jest usterka.

Rozrzut jest duży, bo pod tą samą nazwą sprzedaje się bardzo różne wykonania. Dwa sprawdzalne punkty odniesienia: aktywna antena samoprzylepna ze złączem SMB-F, kablem 3 m i zasilaniem fantomowym jest w ARS24 wyceniona na 34,90 €. Nasz odbiornik USB z anteną do radioodtwarzaczy Junsun z Androidem kosztuje 190 zł.

Porównywarki pokazują dodatkowo tańsze anteny na szybę bez marki oraz wyraźnie droższe systemy anten dachowych. Przy decyzji ważniejsza od ceny jest zgodność złącza i zasilania z Twoim radiem – antena za 40 zł nic nie da, jeśli nie da się jej wpiąć.

• Antena z niewłaściwym złączem. Sprawdź gniazdo w radiu przed zakupem albo od razu dokup adapter.
• Antena aktywna do radia bez zasilania. Poszukaj w instrukcji hasła „zasilanie anteny” lub „phantom”.
• Rozgałęźnik kupiony przy aucie z samą anteną FM. Rozgałęźnik dzieli tylko to, co dociera – nie tworzy sygnału.
• Odbiornik USB, którego radio nie obsługuje. Te rozwiązania zależą od oprogramowania urządzenia; dowolny pendrive nie zadziała.
• Antena za szybą ogrzewaną lub powlekaną. Najpierw sprawdź w instrukcji auta, gdzie jest strefa bez powłoki.